Autonómne nákladné vozidlá preberajú cesty Európy — takto technológie financované EÚ pretransformujú logistiku a zachránia životy
Nákladné vozidlá bez vodiča prichádzajú do Európy — výskumníci podporovaní EÚ zintenzívňujú testy, aby ukončili nedostatok vodičov, zvýšili bezpečnosť a zelenú logistiku do roku 2026.
- 745 000: Odhadovaný nedostatok vodičov nákladných vozidiel v Európe do roku 2028
- 19 800: Úmrtia na cestách v EÚ v roku 2024 — pokles o 3 % oproti roku 2023
- 1 200 km: Dĺžka hlavného automatizovaného testovacieho koridoru Rotterdam–Oslo
- 36 partnerov: Počet organizácií zapojených do vlajkového projektu EÚ MODI
Predstavte si, ako sa vznášate po diaľnici alebo škandinávskej ceste a zazriete elegantné biele nákladné vozidlo — veľké, rýchle a prekvapujúco bez vodiča. Už o niekoľko rokov by to mohlo byť bežné pre sektor logistiky v Európe, keďže kontinent sa posúva vpred v preteku s cieľom uviesť nákladné vozidlá bez vodiča na verejné cesty.
Poháňaní dramatickým nedostatkom vodičov nákladných vozidiel a potrebou urobiť prepravu ekologickejšou a bezpečnejšou, výskumníci EÚ urýchľujú technológiu autonómnych nákladných vozidiel na historickej úrovni. S miliardami v investíciách EÚ, robovozidlá na dlhé vzdialenosti môžu čoskoro stať bežnými — a dopady budú obrovské.
Q: Prečo EÚ výrazne investuje do samoidúcich nákladných vozidiel?
Dodávateľské reťazce v Európe čelí krízovej situácii, pričom sa predpokladá, že do roku 2028 bude nedostatok vodičov nákladných vozidiel 17 %, čo zodpovedá približne 745 000 voľným miestam. Táto kríza ohrozuje všetko od regálov v supermarketoch po dodávky základných liekov.
Riešenie? Odstrániť vodiča z rovnice. Automatizované nákladné vozidlá sľubujú nepretržité diaľkové prepravy s pokročilou umelou inteligenciou (AI), senzormi a nepretržitou prevádzkou — žiadne obedové prestávky, žiadny spánok, len dodávky nepretržite.
Q: Ako bezpečné sú autonómne nákladné vozidlá v porovnaní s ľudskými vodičmi?
Firmy podporované EÚ, ako je Einride, nasadzujú nákladné vozidlá vybavené AI, ktorá spracováva viac ako päť miliónov dátových bodov za sekundu, čo umožňuje inteligentnejšie rozhodovanie v zlomku sekundy. Tieto najmodernejšie vozidlá sú vybavené kamerami, radarom a technológiou na vyhýbanie sa nehodám, čo dramaticky znižuje riziko ľudskej chyby.
Skutočne, štúdia z roku 2024 publikovaná v Nature naznačuje, že automatizované vozidlá prekonávajú ľudských vodičov vo väčšine scénarov nehôd. Tlak Európskej komisie na „Víziu Nula“ — nula úmrtí na cestách do roku 2050 — sa silno opiera o túto novú vlnu automatizácie.
Akým spôsobom sa testujú nákladné vozidlá bez vodiča na európskych cestách?
Prelomový projekt MODI, ktorý spája 36 partnerov z siedmich krajín EÚ a Nórska, je v srdci tejto transformácie. Obrovské automatizované nákladné vozidlá už prekonávajú 1 200-kilometrový koridor z Rotterdamu do Osla, prechádzajúc štyrmi hranicami a čelí skutočným logistickým prekážkam: kontrolám na hraniciach, colným predpisom, mýtnym poplatkom a dokonca aj autonomickému nabíjaniu a nakladaniu.
Terénne testy v rušnom prístave Rotterdam, mestských cestách Hamburgu, logistických centrách Göteborgu a verejných diaľniciach Nórska testujú technológie — cieľom je dosiahnuť úroveň 4 automatizácie, kde sa ľudskí vodiči stanú nepotrebnými v rámci preddefinovaných zón.
Q: Kedy sa nákladné vozidlá bez vodiča stanú bežnými?
Niekteré automatizované vozidlá už prevádzkujú obmedzené trasy v maloobchodnom sektore vo Švédsku, prepravujúc farmaceutické tovary medzi skladmi bez vodiča na obzore. Odborníci očakávajú najskoršie masové prijatie v uzavretých prostrediach — prístavy, terminály a krátke priemyselné trasy.
Pre plnohodnotnú medzimestskú a medzinárodnú prepravu sa nasadenia budú rozvíjať opatrne, pričom sa bude zohľadňovať verejný záujem a regulačné prekážky. Ale, keď sa systémy AI zlepšujú a spoločnosť sa stáva prijateľnejšou (myslite na autobusové spoje na letiskách, robotaxíky a autonómne metre), dynamika sa stáva neodvrátiteľnou.
Akým spôsobom budú samoidúce nákladné vozidlá prospievať životnému prostrediu?
S prísľubom Európy na zníženie emisií, automatizácia sa prelína s elektrifikáciou a digitalizáciou. Elektrické a hybridné autonómne nákladné vozidlá znižujú uhlíkovú stopu, optimalizujú využitie paliva a skracujú časy nečinnosti. Technologicky pokrokové firmy ako Volvo a DAF už pilotujú plne elektrické, AI-poháňané vozidlá v najrušnejších obchodných koridoroch EÚ.
Integráciou obnoviteľných zdrojov energie a inteligentného plánovania trás, autonómne nákladné vozidlá majú potenciál radikálne pretransformovať emisiami zaťaženú logistiku.
Q: Aké sú pretrvávajúce výzvy?
Napriek rýchlemu postupu zostáva niekoľko prekážok: zabezpečiť, aby automatizované vozidlá zvládli komplexné úlohy ako colné predpisy, udržiavať bezpečnosť naprieč hranicami a budovať verejnú dôveru. Robustné veliteľské centrá, vzdialené dohľadovanie a interoperabilné digitálne platformy sa vyvíjajú s podporou EÚ.
Projekt MODI a Horizontálny program EÚ vykonávajú reálne testy a zhromažďujú prelomový výskum, aby formovali budúce zákony a politiky, s cieľom urobiť z Európy globálneho lídra v oblasti logistiky riadenej AI.
Ste pripravení na budúcnosť prepravy s automatizovanými nákladnými vozidlami?
- Pozorujte pilotné autonómne nákladné vozidlá v prístavných mestách a logistických centrách.
- Buďte informovaní o nových politikách EÚ v oblasti cestnej bezpečnosti a automatizácie.
- Sledujte inovačné trendy v priemysle na stránkach Volvo, DAF Trucks a Einride.
- Podporte udržateľné, efektívne dodávateľské reťazce výberom spoločností investujúcich do automatizácie.
Diaľnice Európy stojí na pokraji technologickej revolúcie — nenechajte sa zanechať. Sledujte najnovšie inovácie v oblasti dopravy a buďte súčasťou formovania bezpečnejšej, inteligentnejšej a čistejšej budúcnosti!