自动驾驶卡车正在占领欧洲的道路——欧盟资助的技术将如何改变物流并拯救生命
无人驾驶卡车正向欧洲驶来——欧盟支持的研究人员加快测试，以结束司机短缺，提升安全性和绿色物流，目标在2026年前实现。
- 745,000：预计到2028年，欧洲的卡车司机短缺人数
- 19,800：2024年欧盟道路交通死亡人数——比2023年下降3%
- 1,200公里：鹿特丹至奥斯陆的主要自动驾驶卡车测试走廊长度
- 36个合作伙伴：欧盟旗舰MODI项目的组织数
想象一下，在高速公路或北欧公路上滑行，看到一辆流线型的白色卡车——大、快、震撼而无人驾驶。在短短几年内，这可能会成为欧洲物流行业的日常，因为整个大陆正在加速推进在公共道路上推广无人驾驶卡车的竞赛。
由于卡车司机短缺严重以及需要使货运更加环保和安全，欧盟研究人员正在以历史性的规模加速自动驾驶卡车技术的发展。随着数十亿欧元的欧盟投资，长途机器人卡车很快可能会进入主流——其影响将是巨大的。
问：欧盟为何大力支持无人驾驶卡车？
欧洲的供应链正面临着压力，预计到2028年卡车司机将出现惊人的17%的短缺，相当于约745,000个空缺。这一危机威胁着从超市货架到重要药品交付的一切。
解决方案是什么？将司机从方程式中移除。自动化卡车承诺以先进的人工智能(AI)、传感器和不间断的运行进行连续的长途运输——没有午餐时间，没有睡眠，只需全天候送货。
问：与人类司机相比，自动驾驶卡车安全吗？
像Einride这样的欧盟资助公司正在部署配备AI技术的卡车，每秒处理超过五百万个数据点，使更智能的瞬间决策成为可能。这些尖端车辆配备了摄像头、雷达和事故规避技术，大幅降低了人为错误的风险。
事实上，2024年在《自然》上发表的一项研究表明，自动驾驶车辆在大多数事故情境中表现优于人类司机。欧洲委员会推动的“零愿景”——到2050年实现零道路死亡，也在很大程度上依赖于这一新一波的自动化技术。
无人驾驶卡车如何在欧洲的道路上进行测试？
具有里程碑意义的MODI项目将来自七个欧盟国家和挪威的36个合作伙伴团结在一起，正是这一变革的核心。大型自动化卡车已经在从鹿特丹到奥斯陆的1,200公里走廊中行驶，跨越四个边境，并解决实际的物流难题：边境检查、海关、收费，甚至自主充电和装载。
在鹿特丹繁忙的港口、汉堡的城市道路、哥德堡的物流中心和挪威的公路上进行的现场试验正在对这项技术进行测试——目标是达到四级自动化，在预定区域内人类司机变得多余。
问：无人驾驶卡车何时会普及？
一些自动驾驶车辆已经在瑞典的零售行业中运行有限的路线，携带药品在仓库之间运输，司机不在视线之内。专家预计在有限环境中（如港口、终端和短距离工业路线）将是首次大规模采用。
对于全规模的城际和国际货运，推出进程将谨慎推进，平衡公众担忧和监管障碍。但随着AI系统的成熟和社会接受度的提高（想想机场摆渡车、机器人出租车和自动化地铁），这一趋势无法阻挡。
无人驾驶卡车将如何有利于环境？
随着欧洲承诺减少排放，自动化与电动化和数字化相辅相成。电动和混合动力自动驾驶卡车降低了碳足迹，优化了燃料使用，并缩短了闲置时间。像沃尔沃和DAF这样的技术前沿公司如今正在欧盟最繁忙的贸易走廊中试点全电动、AI驱动的车辆。
通过整合可再生能源和智能路线规划，自动驾驶卡车有望彻底改革排放较高的物流。
问：仍然面临哪些挑战？
尽管进展迅速，但仍然存在若干障碍：确保自动化车辆能够处理复杂任务，如海关管理、保持跨境安全以及建立公众信任。强大的指挥中心、远程监督和互操作的数字平台正在欧盟的支持下开发。
MODI项目和欧盟的地平线计划正在进行现实世界的试验，并汇集开创性的研究，以塑造未来的法律和政策，力求使欧洲成为AI驱动物流的全球领导者。
你准备好迎接自动驾驶货运的未来了吗？
欧洲的高速公路正处在高科技革命的边缘——不要被落下。请关注最新的交通创新，成为塑造更安全、更智能和更清洁的未来的一部分！